Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
31 Aug 2024 07:08 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXIVFR01
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DCT 2801N01706W DCT 2803N01707W DCT
Aeronave
DA62 Fenix VA
Combustible utilizado
15kg
Distancia
59nm
Pasajeros
4
Cargo
100kg
Hora de salida
06:45:59
Hora de llegada
07:32:20
Duración del vuelo
00:46:21
Ganancias
$59.00
Experiencia del vuelo
360
Puntuación
72%
Aterrizaje
-343fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240831 REG/ECFNX OPR/ IVAOVA/FNX/Etapa 1 TOUR VFR IVAO ESPAÑA 2024
Análisis de pericia (72%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -343fpm)
Fuerza-G despegue
1.18g
Velocidad de rotación
84kt
Ángulo de rotación
-7.65°
Alabeo de rotación
2.99°
Velocidad tren arriba
86kt
Altitud tren arriba
200ft
Vientos en despegue
009/15kt
TAT Departure/Arrival
22°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.2g
Velocidad de toma
68kt
Ángulo de toma
-6.39°
Alabeo de toma
0.41°
Velocidad tren abajo
131kt
Altitud tren abajo
1,420ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[06:38:39utc] You have successfully logged in Rafael Fernandez Fernandez.
[06:45:59utc] Your flight to GCGM has now been started.
[06:45:59utc] Aircraft boarding in progress
[06:46:29utc] Starting engine(s)
[06:46:40utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 100ft
[06:53:49utc] FLAPS 1
[06:54:08utc] Detected aircraft taxiing
[06:56:11utc] Detected take-off roll, WIND 009/15kt
[06:56:19utc] Departing GCHI, IAS 84kt, G-force 1.18g, pitch -7.65deg, bank 2.99deg, VS 61fpm, HDG 330deg
[06:56:24utc] Gear UP, IAS 86kt, GS 76kt, ALT 200ft
[06:56:47utc] Aircraft at 470ft, IAS 113kt, GS 99kt, HDG 340deg, TAT 23deg, WIND 008/18kt
[06:56:59utc] Aircraft climbing, IAS 116kt, GS 107kt, VS 705fpm, ALT 600ft, PITCH -6.38deg, HDG 320deg, TAT 23deg, WIND 009/19kt
[06:59:02utc] FLAPS UP, IAS 127kt
[06:59:33utc] Aircraft at 2510ft, IAS 136kt, GS 130kt, HDG 007deg, TAT 19deg, WIND 050/17kt
[07:00:15utc] Aircraft climbing, IAS 126kt, GS 115kt, VS 83fpm, ALT 2510ft, PITCH -2.67deg, HDG 061deg, TAT 19deg, WIND 050/18kt
[07:00:18utc] Aircraft at 2510ft, IAS 126kt, GS 115kt, HDG 064deg, TAT 19deg, WIND 050/18kt
[07:20:55utc] Aircraft descending, ALT 2460ft, IAS 125kt, GS 124kt, HDG 086deg, VS -589fpm, TAT 19deg, WIND 051/7kt
[07:22:14utc] Aircraft at 1810ft, IAS 135kt, GS 136kt, HDG 087deg, TAT 21deg, WIND 040/6kt
[07:23:16utc] Aircraft descending, ALT 1750ft, IAS 128kt, GS 130kt, HDG 339deg, VS -399fpm, TAT 21deg, WIND 044/6kt
[07:24:20utc] Aircraft at 1420ft, IAS 133kt, GS 140kt, HDG 258deg, TAT 21deg, WIND 022/4kt
[07:24:21utc] FLAPS 1, IAS 132kt
[07:24:22utc] FLAPS FULL, IAS 132kt
[07:24:23utc] Gear DOWN, IAS 131kt, GS 138kt, ALT 1420ft
[07:25:22utc] Aircraft descending, ALT 1360ft, IAS 114kt, GS 122kt, HDG 251deg, VS -332fpm, TAT 21deg, WIND 023/6kt
[07:26:06utc] Landed with a landing rate of -343fpm, touchdown speed 68kt, G-force 1.2g, pitch -6.39deg, bank 0.41deg
[07:26:19utc] Aircraft taxiing to the ramp
[07:28:30utc] FLAPS 1
[07:28:30utc] FLAPS UP
[07:31:22utc] Engine(s) shutdown
[07:31:22utc] Aircraft parked