Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
01 Sep 2024 08:09 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXIVFR03
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DCT 282920N0162000W DCT 282826N0161242W 281005N0153114W 280012N0152424W 275715N0152530W DCT 275036N0153114W 274641N0153740W DCT 274649N0153148W DCT
Aeronave
DA62 Fenix VA
Combustible utilizado
15kg
Distancia
80nm
Pasajeros
5
Cargo
125kg
Hora de salida
07:45:03
Hora de llegada
08:33:36
Duración del vuelo
00:48:33
Ganancias
$80.00
Experiencia del vuelo
180
Puntuación
36%
Aterrizaje
-549fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240901 REG/ECFNX OPR/ IVAOVA/FNX/Etapa 3 TOUR VFR IVAO ESPAÑA 2024
Análisis de pericia (36%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -549fpm)
Fuerza-G despegue
1.31g
Velocidad de rotación
86kt
Ángulo de rotación
-8.52°
Alabeo de rotación
-0.65°
Velocidad tren arriba
88kt
Altitud tren arriba
2,150ft
Vientos en despegue
310/13kt
TAT Departure/Arrival
19°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.83g
Velocidad de toma
65kt
Ángulo de toma
-1.93°
Alabeo de toma
-2.36°
Velocidad tren abajo
119kt
Altitud tren abajo
1,290ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[07:31:15utc] You have successfully logged in Rafael Fernandez Fernandez.
[07:45:02utc] Your flight to GCLB has now been started.
[07:45:03utc] Aircraft boarding in progress
[07:48:49utc] Starting engine(s)
[07:50:56utc] FLAPS 1
[07:51:07utc] Detected aircraft taxiing
[07:53:00utc] Detected take-off roll, WIND 310/13kt
[07:53:15utc] Departing GCXO, IAS 86kt, G-force 1.31g, pitch -8.52deg, bank -0.65deg, VS 20fpm, HDG 096deg
[07:53:20utc] Gear UP, IAS 88kt, GS 101kt, ALT 2150ft
[07:53:55utc] Aircraft climbing, IAS 118kt, GS 117kt, VS 912fpm, ALT 2640ft, PITCH -6.27deg, HDG 040deg, TAT 18deg, WIND 359/8kt
[07:54:13utc] FLAPS UP, IAS 124kt
[07:55:01utc] Aircraft at 3460ft, IAS 133kt, GS 136kt, HDG 095deg, TAT 17deg, WIND 037/9kt
[07:55:21utc] Aircraft climbing, IAS 124kt, GS 126kt, VS 56fpm, ALT 3460ft, PITCH -4.45deg, HDG 095deg, TAT 17deg, WIND 045/9kt
[07:55:24utc] Aircraft at 3460ft, IAS 122kt, GS 124kt, HDG 096deg, TAT 17deg, WIND 044/9kt
[07:55:29utc] Aircraft climbing, IAS 119kt, GS 122kt, VS 68fpm, ALT 3460ft, PITCH -3.57deg, HDG 095deg, TAT 17deg, WIND 040/8kt
[07:55:30utc] Aircraft at 3460ft, IAS 119kt, GS 122kt, HDG 094deg, TAT 17deg, WIND 039/8kt
[08:26:21utc] Aircraft climbing, IAS 124kt, GS 140kt, VS 56fpm, ALT 3470ft, PITCH -1.42deg, HDG 233deg, TAT 18deg, WIND 019/10kt
[08:26:23utc] Aircraft at 3470ft, IAS 123kt, GS 140kt, HDG 237deg, TAT 18deg, WIND 027/11kt
[08:26:49utc] Aircraft descending, ALT 3460ft, IAS 128kt, GS 146kt, HDG 237deg, VS -151fpm, TAT 18deg, WIND 032/10kt
[08:27:02utc] Aircraft at 3460ft, IAS 127kt, GS 142kt, HDG 238deg, TAT 18deg, WIND 017/8kt
[08:27:34utc] Aircraft descending, ALT 3370ft, IAS 125kt, GS 142kt, HDG 239deg, VS -709fpm, TAT 18deg, WIND 015/11kt
[08:29:17utc] FLAPS 1, IAS 119kt
[08:29:17utc] FLAPS FULL, IAS 119kt
[08:29:18utc] Gear DOWN, IAS 119kt, GS 117kt, ALT 1290ft
[08:30:16utc] Landed with a landing rate of -549fpm, touchdown speed 65kt, G-force 1.83g, pitch -1.93deg, bank -2.36deg
[08:30:35utc] FLAPS 1
[08:30:35utc] FLAPS UP
[08:30:55utc] Aircraft taxiing to the ramp
[08:32:30utc] Engine(s) shutdown
[08:32:30utc] Aircraft parked