Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
07 Sep 2024 07:09 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXIVFR04
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
3523N00259W DCT 3644N00400W 3646N00404W DCT 3647N00406W
Aeronave
DA62 Fenix VA
Combustible utilizado
23kg
Distancia
110nm
Pasajeros
6
Cargo
48kg
Hora de salida
06:01:58
Hora de llegada
07:09:51
Duración del vuelo
01:07:52
Ganancias
$110.00
Experiencia del vuelo
465
Puntuación
93%
Aterrizaje
-180fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240907 REG/ECFNX OPR/ IVAOVA/FNX/Etapa 4 TOUR VFR IVAO ESPAÑA 2024
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -180fpm)
Fuerza-G despegue
1.22g
Velocidad de rotación
83kt
Ángulo de rotación
-8.82°
Alabeo de rotación
0.68°
Velocidad tren arriba
87kt
Altitud tren arriba
270ft
Vientos en despegue
270/6kt
TAT Departure/Arrival
26°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.11g
Velocidad de toma
80kt
Ángulo de toma
-2.84°
Alabeo de toma
0.42°
Velocidad tren abajo
100kt
Altitud tren abajo
910ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[05:46:47utc] You have successfully logged in Rafael Fernandez Fernandez.
[06:01:58utc] Your flight to LEAX has now been started.
[06:01:58utc] Aircraft boarding in progress
[06:06:07utc] Starting engine(s)
[06:08:16utc] FLAPS 1
[06:08:17utc] FLAPS UP
[06:08:17utc] FLAPS 1
[06:09:43utc] Detected aircraft taxiing
[06:11:24utc] Detected take-off roll, WIND 270/6kt
[06:11:36utc] Departing GEML, IAS 83kt, G-force 1.22g, pitch -8.82deg, bank 0.68deg, VS 47fpm, HDG 322deg
[06:11:43utc] Gear UP, IAS 87kt, GS 87kt, ALT 270ft
[06:12:10utc] Aircraft climbing, IAS 105kt, GS 109kt, VS 773fpm, ALT 690ft, PITCH -5.58deg, HDG 355deg, TAT 26deg, WIND 272/5kt
[06:14:56utc] FLAPS UP, IAS 124kt
[06:18:01utc] Aircraft at 5190ft, IAS 118kt, GS 128kt, HDG 321deg, TAT 25deg, WIND 244/18kt
[06:18:07utc] Aircraft climbing, IAS 118kt, GS 128kt, VS 54fpm, ALT 5190ft, PITCH -3.15deg, HDG 321deg, TAT 25deg, WIND 245/18kt
[06:18:09utc] Aircraft at 5190ft, IAS 118kt, GS 128kt, HDG 321deg, TAT 25deg, WIND 245/18kt
[06:54:35utc] Aircraft descending, ALT 5060ft, IAS 126kt, GS 132kt, HDG 318deg, VS -767fpm, TAT 22deg, WIND 247/25kt
[07:01:52utc] FLAPS 1, IAS 98kt
[07:01:53utc] Gear DOWN, IAS 100kt, GS 99kt, ALT 910ft
[07:02:00utc] FLAPS FULL, IAS 105kt
[07:02:40utc] Aircraft at 740ft, IAS 94kt, GS 95kt, HDG 302deg, TAT 25deg, WIND 299/3kt
[07:04:31utc] Aircraft descending, ALT 700ft, IAS 101kt, GS 99kt, HDG 302deg, VS -83fpm, TAT 25deg, WIND 296/5kt
[07:05:47utc] Landed with a landing rate of -180fpm, touchdown speed 80kt, G-force 1.11g, pitch -2.84deg, bank 0.42deg
[07:06:07utc] Aircraft taxiing to the ramp
[07:06:18utc] FLAPS 1
[07:06:18utc] FLAPS UP
[07:08:45utc] Engine(s) shutdown
[07:08:45utc] Aircraft parked