Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
21 Sep 2024 11:09 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX211
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
CENTA DCT PRADO DCT BENED DCT CJN L150 RBO N867 BLV
Aeronave
FNX_320_CFM_FENIX_2024
Combustible utilizado
2,762kg
Distancia
370nm
Pasajeros
147
Cargo
2,205kg
Hora de salida
10:15:59
Hora de llegada
11:35:12
Duración del vuelo
01:19:13
Ganancias
$370.00
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-106fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240921 REG/ECFNX OPR/ IVAOVA/FNX
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -106fpm)
Fuerza-G despegue
1g
Velocidad de rotación
153kt
Ángulo de rotación
-12.56°
Alabeo de rotación
-8°
Velocidad tren arriba
161kt
Altitud tren arriba
300ft
Vientos en despegue
020/4kt
TAT Departure/Arrival
23°C/21°C
Fuerza-G aterrizaje
1.08g
Velocidad de toma
133kt
Ángulo de toma
-4.03°
Alabeo de toma
-0.22°
Velocidad tren abajo
231kt
Altitud tren abajo
3,070ft
Viento en aterrizaje
303/4kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[09:49:33utc] You have successfully logged in Raul Bullido Fernandez.
[10:15:56utc] Your flight to LEXJ has now been started.
[10:15:56utc] Aircraft boarding in progress
[10:16:53utc] Landing lights OFF
[10:17:07utc] Detected aircraft taxiing
[10:18:55utc] Landing lights ON
[10:19:07utc] Starting engine(s)
[10:20:59utc] Landing lights OFF
[10:24:36utc] FLAPS 2
[10:30:19utc] Landing lights ON
[10:32:09utc] Detected take-off roll, WIND 020/4kt
[10:32:33utc] Departing LEVC, IAS 153kt, G-force 1g, pitch -12.56deg, bank -8deg, VS 107fpm, HDG 112deg
[10:32:38utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 165kt, ALT 300ft
[10:32:56utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 165kt, VS 3212fpm, ALT 1130ft, PITCH -17.47deg, HDG 119deg, TAT 23deg, WIND 089/4kt
[10:33:55utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[10:34:01utc] FLAPS UP, IAS 208kt
[10:36:10utc] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[10:50:53utc] Aircraft at 34170ft, IAS 264kt, GS 437kt, HDG 296deg, TAT -22deg, WIND 231/22kt
[11:09:55utc] Aircraft descending, ALT 33870ft, IAS 267kt, GS 478kt, HDG 007deg, VS -2263fpm, TAT -24deg, WIND 222/38kt
[11:21:48utc] Landing lights ON, ALT 9750ft
[11:26:00utc] FLAPS 1, IAS 220kt
[11:26:40utc] Gear DOWN, IAS 231kt, GS 243kt, ALT 3070ft
[11:27:10utc] FLAPS 2, IAS 216kt
[11:27:18utc] FLAPS 3, IAS 209kt
[11:27:50utc] FLAPS 4, IAS 181kt
[11:27:50utc] On approach, IAS 180, VS -971fpm, ALT 1740ft, pitch -0.79deg, HDG 291deg
[11:28:20utc] FLAPS FULL, IAS 155kt
[11:30:09utc] Landed with a landing rate of -106fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.08g, pitch -4.03deg, bank -0.22deg
[11:30:11utc] Spoilers DEPLOYED
[11:30:23utc] Spoilers RETRACTED
[11:30:32utc] Aircraft taxiing to the ramp
[11:31:00utc] Landing lights OFF
[11:33:46utc] Landing lights ON
[11:35:04utc] Engine(s) shutdown
[11:35:04utc] Aircraft parked