Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
16 Oct 2024 15:10 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXCA02
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
MAYKO DCT MKERS DCT MTH305011 DCT GUCEL
Aeronave
FNX_320_CFM_FENIX_2024
Combustible utilizado
2,008kg
Distancia
245nm
Pasajeros
120
Cargo
2,000kg
Hora de salida
14:19:25
Hora de llegada
15:26:03
Duración del vuelo
01:06:37
Ganancias
$245.00
Experiencia del vuelo
360
Puntuación
72%
Aterrizaje
-406fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/241016 REG/ECFNX OPR/ IVAOVA/FNX /TOUR

Análisis de pericia (72%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -406fpm)

Fuerza-G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
143kt
Ángulo de rotación
-9.06°
Alabeo de rotación
-1.23°
Velocidad tren arriba
155kt
Altitud tren arriba
220ft
Vientos en despegue
040/6kt
TAT Departure/Arrival
31°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.46g
Velocidad de toma
126kt
Ángulo de toma
-4.36°
Alabeo de toma
-1.03°
Velocidad tren abajo
180kt
Altitud tren abajo
4,310ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma

Registro de vuelo


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[14:19:29utc] Your flight to KEYW has now been started.
[14:19:29utc] Aircraft boarding in progress
[14:30:00utc] Starting engine(s)
[14:31:23utc] FLAPS 2
[14:31:43utc] Landing lights OFF
[14:31:44utc] Landing lights ON
[14:31:53utc] Landing lights OFF
[14:31:54utc] Detected aircraft taxiing
[14:33:58utc] Landing lights ON
[14:35:06utc] Detected take-off roll, WIND 040/6kt
[14:35:24utc] Departing MYGF, IAS 143kt, G-force 1.04g, pitch -9.06deg, bank -1.23deg, VS 34fpm, HDG 058deg
[14:35:31utc] Gear UP, IAS 155kt, GS 154kt, ALT 220ft
[14:35:45utc] Aircraft climbing, IAS 156kt, GS 156kt, VS 3193fpm, ALT 940ft, PITCH -17.23deg, HDG 060deg, TAT 27deg, WIND 006/4kt
[14:35:47utc] FLAPS 1, IAS 156kt
[14:35:56utc] FLAPS UP, IAS 159kt
[14:38:37utc] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[14:47:39utc] Aircraft at 30860ft, IAS 279kt, GS 408kt, HDG 224deg, TAT -6deg, WIND 224/39kt
[15:01:29utc] Aircraft descending, ALT 30760ft, IAS 285kt, GS 420kt, HDG 246deg, VS -1385fpm, TAT -5deg, WIND 230/36kt
[15:11:04utc] Landing lights ON, ALT 9860ft
[15:11:55utc] FLAPS 1, IAS 207kt
[15:12:54utc] FLAPS 2, IAS 209kt
[15:13:58utc] FLAPS 3, IAS 202kt
[15:15:37utc] Gear DOWN, IAS 180kt, GS 196kt, ALT 4310ft
[15:15:58utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[15:16:37utc] FLAPS FULL, IAS 144kt
[15:20:35utc] Landed with a landing rate of -406fpm, touchdown speed 126kt, G-force 1.46g, pitch -4.36deg, bank -1.03deg
[15:20:36utc] Spoilers DEPLOYED
[15:20:37utc] Landed with a landing rate of -406fpm, touchdown speed 126kt, G-force 1.46g, pitch -4.36deg, bank -1.03deg
[15:20:47utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:20:58utc] FLAPS 4
[15:21:02utc] FLAPS 3
[15:21:09utc] FLAPS 2
[15:21:12utc] FLAPS 1
[15:21:21utc] FLAPS UP
[15:21:36utc] Landing lights OFF
[15:23:03utc] Landing lights ON
[15:23:13utc] Engine(s) shutdown
[15:23:13utc] Aircraft parked
[15:23:48utc] Spoilers RETRACTED